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变压器油再生装置替机务段客户节约了200万元的生产成本

发布时间:2013-12-19   点击次数:2451次
  好消息:重庆通瑞与广铁怀化机务段联合开发的变压器油再生装置近年来,节约了200万元的生产成本!这不是虚假宣传哟,是货实价实替客户节能降耗的节能节能再生设备。
  
  去年九月份,广州铁路(集团)公司还为表彰”电力机车劣化变压器油再生处理装置“项目在推动铁路科学技术进步工作中做出重要贡献的人员,我公司参研工程师“李昆伦(重庆通瑞法人代表)”“彭罡(重庆通瑞技术总工)”,都颁发了“科学技术进步奖”证书。
  
  客户相关节能报道摘录如下:
  
  近日,由广铁怀化机务段开发的“电力机车劣化变压器油再生处理装置”,成功入选第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会。据了解,自2009年这项技术投入使用以来,该段已累计处理变压器油120余吨,节约生产成本近200万元,创下了连续4年没有新进一滴变压器油的纪录。
  
  主变压器是电力机车上zui关键的部件之一,由于变压器油的使用环境要求苛刻,标准高,因此在机车恶劣运行工况下,经常会出现耐压、闪点、酸值、水溶性酸、介损等指标不合格而导致换油的现象。据广铁怀化机务段以往的统计数据显示,原来年均约有6台机车的变压器油因酸值、水溶性酸超标而换油,按照市价1.6万元/吨估算,每年至少产生成本30万元。由于该段SS3等机型超期服役,机车老化现象越来越突出,变压器油更换得越来越频繁。
  
  在2010年7月的机车防火普查中,广铁怀化机务段发现共有50余台机车变压器油都接近超过或超过了合格指标,如果按老方法全部报废换新油,当时预计需要购买新油150余吨。为了解决这一现实难题,怀化机务段组建了由化验室主任、工程师刘新良带领的攻关课题组。课题组在查阅了大量的技术资料,建立试验室模型后,用多种再生剂反复进行科学试验,zui终设计制成了“电力机车劣化变压器油再生处理装置”。
  
  此外,该装置还具有适应所有电力机车、成本低廉、安全、操作维护简便、处理速度快、回收率高、无环保隐患等典型特点。“不合格的变压器油经过处理后,基本上都能达到新油标准。”负责该项目的工程师刘新良透露,“投入使用后,该设备不仅可有效地滤除油中有害杂质,而且不会对油的有益成分造成损害,没有环境污染等问题。”
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