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运行中汽轮机油变质因素

发布时间:2019-11-13   点击次数:641次
  运行中汽轮机油变质因素
 
  1 化学成分
 
  导致运行中油品变质因素很多,其内在因素主要是油品的化学组成。基础油的 石腊烃、环烷烃和芳烃相对比例,直接影响着油品的粘度指数、倾点等理化性能, 芳烃对油品氧化安定性的影响有一定规律性,这与芳烃的结构和含量有关。一般采取提高基础油精制深度,减少油中有害物质,加入添加剂来改进油品的质量。但如添加剂选择不当,各种添加剂相互配合性对油品氧化安定性有一定影响,反会导致油品的性能变坏。
 
  2 油系统结构和设计
 
  a.油箱用于储存系统全部用油,还起着分离油中空气、水分和各种杂质的作用,所以油箱结构设计对油品变质起着一定的作用。若油箱容量设计过小,增加油循环次数,油在油箱停留时间就会相应缩短,起不到水分的析出和乳化油的破乳化,加速油的劣化。
 
  b.油流速、油压对油品变坏都有关系。进油管中的油不但应有一定的油压,而且还应维持一定的流速(约1.5~2m/s)。回油管中的油是没有压力的,但也应保持有一定的流速(约0.5~1.5m/s)。若回油速度太小,回到油箱冲力也大,会使油箱中的油飞溅,容易形成泡沫,造成油中存留气体而加速油品的变质。同时冲力造成激烈搅拌会使含水的油形成乳化。
 
  3 启动时油系统状况
 
  新机组投运前,润滑系统管路往往会存在焊渣、碎片、砂粒等杂物,若未彻底清除干净,投运后会带来很麻烦,严重时会造成轴承磨损和调速器卡涩等问题,这些杂质还能影响油的物理化学性能降低,导致油质变坏,所以润滑系统每个部件都应预先清洗过并加强防护措施,防止腐蚀和污染物的进入,在现场贮存期间要保持润滑油系统内表面清洁,安装部件时要使系统开口小,减少和避免污染,保持清洁。
 
  4 油系统的运行温度
 
  影响汽轮机油使用寿命的重要因素之一是运行温度,特别在系统中一般是在 轴承部位上有过热点出现时,会引起油的变质,此时应调节冷油器,控制油温。
 
  5 油系统检修
 
  油系统检修质量好坏,对油品的物理化学性能有着直接关系。尤其是漏汽漏水的机组油系统比较脏,油中会有铁锈、乳化液,沉淀物,若不能彻底清除干净,则会降低油品的性能,有时由于检修方法不当,如用洗衣粉等清洗剂,冲洗不净,就会造成油品被污染,检修时应尽量采用机械方法清除杂物,然后用油冲洗,循环过滤,并采用变温冲洗方式,变温范围在30~70℃。冲洗过程应取样检验,油中杂质含量应达到规定要求。
 
  6 污染问题
 
  在运行过程中,汽轮机油中污染物来自两个方面:一是系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入;二是内部产生的污染物,包括水、金属磨损颗粒及油品氧化产物,这些污染物都会降低汽轮机油的润滑、抗泡沫等性能。所以汽轮机油运行中消除污染是必须进行的工作,否则不仅会加速油的变质,还会影响机组安全运行。
 
  7 汽轮机油受到辐射
 
  核电站所用的汽轮机油会受到不同程度辐射的影响,发生变化是不可逆的。其变化程度取决于油品的组分,烷烃、环烷烃所受影响比芳烃要更强,经辐射后,组分中C—C及C—H结合键发生分裂,释放出氢气,有少量甲烷及其较高的同系 物。对非饱和烃是一种聚合反应,氢气析出的量较饱和烃少。油品受到辐射作用后,其物理化学性能和润滑性能都会发生变化,受到辐射破坏的突出表现:有气体析出,粘度增大,氧化安定性和防腐蚀性能下降,颜色变深,出现油泥, 酸值增大,同时产生难闻气味的化合物。同时,闪点有可能降低。这些性能的变化,与油的组成和添加剂有关。一般辐射剂量超过106J/kg才显示出来。

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